今天,馬化騰的朋友圈截圖外流,帶火了“veto right”(否決權)這個英文單詞。
由于近日的押金擠兌風波,大家談論ofo的時候,不再像過去那樣帶著疑問的情緒“ofo還能撐多久”,“ofo會走向何方”,而是仿佛ofo已經死了或者死定了一樣,在探討ofo的死因。
針對“誰殺死了ofo”
東城網站建設,有人在朋友圈評論“如果說ofo的成功是過去幾年中國市場資本力量無往不勝的幻覺,那么ofo的潰敗則是這種幻覺的破滅。”
緊接著,馬化騰在這個朋友圈下面留言指出,ofo的潰敗原因在于“veto right”。
歡聚時代董事長兼CEO李學凌也在其朋友圈轉發類似的觀點,稱ofo真正死因在于“一票否決權”。
李學凌給出ofo“死因”
“目前,戴威、阿里、滴滴、經緯都擁有一票否決權。5個一票否決權
商城店商網站解決方案,啥事都不通過。很多創業公司不太注意法律的設定,留下很多的法律漏洞
消防行業網站建設,這樣的情況下對公司來講可能造成致命的威脅。”
在ofo董事會中,最初有一票否決權的是四家:戴威、滴滴、經緯、朱嘯虎。朱嘯虎現已完全退出,戴威、滴滴、經緯擁有一票否決權。阿里是否擁有一票否決權尚無法確證。
戴威用一票否決權保證了ofo的獨立性,避免了與摩拜合并、被滴滴、阿里收購。但由于一票否決權的分散,也可能阻礙了ofo的自主決策和執行。有報道稱,在ofo向軟銀尋求15億美元融資時,滴滴以內部反腐等理由反復勸說,導致軟銀遲遲不簽字。不過滴滴對此進行了否認。
戴威拒絕了走和摩拜同樣的道路,但最近戴威也承認了對形勢存在誤判。
融資無果、押金擠兌、拖欠供應商欠款、戴威被列在老賴名單。在如今的困局之下,ofo還能堅持多久呢?
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